Benzin, petrolden imal edilen bir tür yakıttır.
- 150 °C'ye kadar ham benzin,
- 150-250 °C'ye kadar gaz yağı, kerosen, jet yakıtı,
- 250-350 °C'ye kadar dizel yakıtı,
- 350 °C'den sonra da ağır yağlar elde edilir.
Kimyasal olarak benzin ham petrolün özelliğine bağlı olarak 120'den fazla hidrokarbon ihtiva eder. Bunların çoğu doymuş hidrokarbon yapısında olup, 4'ten 12'ye kadar karbon ihtiva ederler.
Sentetik olarak benzini Alman kimyager Bergius'un metodu ile kömürden elde etmek mümkündür. Bu metoda göre kömür yüksek basınç altında katalitik hidrojenasyon ile sıvı hidrokarbonlara dönüştürülür.
Fischer-Tropsch ise karbonmonoksit ile hidrojeni katalitik olarak birleştirerek sıvı hidrokarbon elde etmiştir. Her iki metot ile hem daha pahalı hem de daha kalitesiz benzin elde edilmektedir. Ancak yakın bir gelecekte bu işlemlerin ticari önemi olma ihtimali vardır.
| NFPA 704 |
|---|
|
3
1
0
|
| Benzinin NFPA 704 kodu |
Organik bileşenlerin parçalanması, katalitik veya ısı ile bozulmasıyla elde edilen benzin, bugünün motorlarının çoğu için gerekli olan yüksek performansı sağlar. Benzin en fazla içten yanmalı motorlarda ve bir dereceye kadar da özel sobalarda yakıt olarak, organik kimyada ise çözücü olarak kullanılır. Yağ endüstrisinin ilk zamanlarında büyük ölçüde atılan benzin, otomobil sanayisinin gelişmesiyle büyük önem kazanmıştır. Motor benzininin kaynama noktası 32,2 °C ile 210 °C arasındadır. Motor yakıtı olarak fonksiyonlarını tam yapabilmesi için, ticari benzin, şu özelliklere sahip olarak üretilmelidir:
- Değişik yük altında ve hızda durmadan yanabilmeli;
- Motorun kolay çalışması için soğuk havalarda yeterli olarak buharlaşmalı;
- Sıcak havalarda aşırı derecede buharlaşarak tıkanmalara sebep olmamalı;
- Motorda kurum teşkiline yol açan kaynama noktası yüksek olan bileşikleri bertaraf etmeli;
- Depo içinde oksitlenmeye yol açmamalı;
- Buji tıkanmasını ve karbüratör buzlanmasını minimuma indirmelidir.
Benzinin motorlarda hava ile olan hassas karışımı, iklim ve mevsime göre düzenlenir. Benzinin kalitesini belirten en önemli faktör, oktan sayısıdır. Oktan sayısı benzinin yanma esnasında vurmaya karşı direnç kabiliyetinin bir ölçüsüdür. Şayet oktan sayısı çok küçük ise motor vurur ve zarara uğrar. Oktan sayısı çok yüksek ise fazla kaliteli olması istenmediğinden gereksiz yere para ödenmiş olur. Otomobil motorlarında çeşitli oktanlara ihtiyaç olduğundan piyasaya çok sayıda oktan sayısı farklı benzin sürülmektedir. Çeşitli türlerdeki benzinlerin verdikleri enerjiler arasında küçük farklar vardır. Şayet otomobil supap vurmadan çalışıyorsa, farklı benzinlerle aldığı mesafeler aynıdır.
Ayrıca benzin,organik bir çözücüdür.İçindeki Aromatik Hidrokarbonlar,Alifatik Hidrokarbonlar,Alkan ve diğer maddeler bu çözme gücünü sağlar
Benzin çözme gücü olarak iyi bir çözücüdür fakat Selülozik Tinerden çok daha düşük bir çözme gücü vardır.Uçuculuğu çok yüksektir ve küçük bir kıvılcımla bile ateş alabilir bu yüzden taşıt motorlarında eğer benzinle çalışıyorsa Buji takılır ki elektrikle yansın
Toksisitesi
Benzin,içerdiği ağır,uçucu,zehirli maddeler nedeniyle insan sağlığına oldukça zararlıdır
•Baş dönmesi •Bilinç Kaybı •Kalp kasının adrenaline karşı zayıflaması •Organ ve sinirlerin çevresindeki yağları çözerek körlük,organ ve işlev kaybına neden olması •Bilinç kaybı •Ölüm •Akciğer ve boğaz tahrişi
gibi sonuçlar gerek solunmayla gerek içilmeyle gerekse de emilime ortaya çıkar