Amerika Birleşik Devletleri Cadillac-Ferrari
0
Cadillac Formula 1 Team Logo (2025).svg
Genel bilgiler
Uzun adıCadillac Formula 1 Takımı
Merkez
Takım ve araç bilgileri
Yarış pilotları11. Meksika Sergio Pérez
77. Finlandiya Valtteri Bottas
Test pilotları24. Çin Zhou Guanyu
Amerika Birleşik Devletleri Colton Herta
(test sürücüsü)
Fransa Simon Pagenaud
(simülatör sürücüsü)
Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri
İlk yarış2026 Avustralya Grand Prix

Amerikan otomobil üreticisi General Motors (GM), 2026 sezonundan itibaren Cadillac Formula 1 Takımı adı altında Cadillac markası altında Formula 1 üreticisi olarak yarışmak üzere sözleşme imzaladı ve 2029'dan itibaren güç ünitesi üreticisi olması bekleniyor. GM, İngiliz yan kuruluşu TWG Cadillac Formula 1 Team Ltd. aracılığıyla Amerikan motor sporları organizasyonu TWG Motorsports ile iş birliği yapacak.

Cadillac, 2016 Haas'ın katılımından bu yana şebekeye katılan ilk yeni ve bağımsız üretici olacak. Projenin Amerika Birleşik Devletleri'nde Indiana, Kuzey Carolina ve Michigan'da olmak üzere üç, Birleşik Krallık'ta ise bir üssü bulunuyor. Motor departmanı ise Kuzey Carolina'da bulunacak.

Arka plan

GM'nin motor alanındaki ilk faaliyetleri (1951-1953)

A 1950 Cadillac 331 series V8 under the hood of an Allard K2
Cadillac 331 serisi V8, Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda yer aldığı 1952 ve 1953 yıllarında Indianapolis 500'de ortaya çıktı.

1950'den 1960'a kadar FIA Dünya Sürücüler Şampiyonası'na sayılan Indianapolis 500'e birkaç GM markası katılmıştır.

  • 1951 : Gordon Reid, Chevrolet motorlu Silnes arabasıyla yarışa katıldı ancak elemeleri geçemedi.
    • 1952 : Johnny Fedricks, Cadillac motorlu Kurtis Kraft arabasıyla yarışa katıldı ancak elemeleri geçemedi.
    • 1953 : Bill Homeier, Cadillac motorlu Kurtis Kraft arabasıyla yarışa katıldı ancak elemeleri geçemedi.

Kuruluş (2023-günümüz)

Ocak 2023'te General Motors (GM) ve Michael Andretti liderliğindeki Andretti Global, GM'nin Cadillac markasını Formula 1 Dünya Şampiyonası'na sokma niyetlerini duyurdu. FIA tekliflerini onayladı ancak Formula 1 Grubu veto etti ve GM'nin Formula 1 motorları üretmeyi kabul etmesi halinde kararını yeniden değerlendireceğini açıkladı. Reddedildikten sonra Andretti, McLaren'in yakın zamanda boşalttığı Toyota'nın Köln'deki rüzgar tünelini kullanarak takımı ve operasyonları geliştirmeye devam etti.

Kasım 2024'te, Formula 1 Grubu ile Michael Andretti arasındaki uzun süren anlaşmazlıkların ardından, Mark Walter liderliğindeki Andretti Global sponsoru TWG Global, operasyonu Andretti ailesinden devraldığını duyurdu. Michael Andretti danışman olarak kaldı, babası Mario ise yönetim kurulunda görev almayı kabul etti. Takım, İngiliz yan kuruluşunun adını Andretti Racing'den Cadillac'a ve sonunda TWG Cadillac Formula 1 Team Ltd.'ye değiştirdi.

O ay, Formula 1 Grubu, Cadillac'ı 2026 sezonu için yeni bir üretici olarak geçici olarak onayladı. Giriş, Cadillac'ın son Concorde Anlaşması'nı imzalaması için zamanında, Mart 2025'te nihai onayını aldı. Cadillac, 2016 Haas'tan bu yana ilk kez Formula 1'e çıkan girişim olacak. GM, başlangıçta talep edilenin iki katından fazla olan milyon US$450 tutarında bir genişleme ücreti ödedi. Ayrıca GM, 2029 sezonu için Cadillac için motor üretmeye başlayacağını duyurdu; o zamana kadar takım, Ferrari motorlarıyla yarışacak. Kasım ayında Cadillac, Sergio Pérez'in boş gövdeli bir Ferrari SF-23 sürmesiyle Imola'da test çıkışını yaptı.

Yapım personeli

Graeme Lowdon in 2016
Virgin ve Marussia'nın eski CEO'su Graeme Lowdon, ilk ekip müdürü olarak işe alındı.

Aralık 2024'te Cadillac, eski Virgin ve Marussia CEO'su Graeme Lowdon'ı takım müdürü olarak işe aldı. Lowdon, TWG Motorsports CEO'su Dan Towriss tarafından denetleniyor. Takım, " Team Enstone "un birkaç mezununu üst düzey rollere işe aldı; bunlar arasında Formula 1 baş teknik sorumlusu Pat Symonds, operasyon sorumlusu Rob White, teknik direktör Nick Chester, aerodinamikçi Jon Tomlinson ve danışman Naoki Tokunaga yer alıyor.

Mart 2025'te Lowdon, sürücüleri liyakate dayalı olarak işe almayı düşündüğünü söyledi ancak "bir Amerikalı sürücünün liyakate dayalı olarak seçilememesi için hiçbir neden görmediğini" söyledi. Mario Andretti, ekibin deneyimli bir sürücüyü muhtemelen Andretti Global sürücüsü Colton Herta olacak daha genç bir Amerikalı sürücüyle eşleştirmeyi planladığını belirtmişti. Beş ay sonra Cadillac, eski Dünya Sürücüler Şampiyonası ikincisi Sergio Pérez ve Valtteri Bottas'ı, Herta ve Josef Newgarden gibi Amerikan seçeneklerine kıyasla deneyimlerine atıfta bulunarak ilk sürücü kadrosu olarak duyurdu. Herta daha sonra Cadillac'ın desteğiyle 2026 IndyCar'dan ayrılıp FIA Formula 2'ye geçmek için test sürücüsü olmayı kabul etti. Simon Pagenaud, Pietro Fittipaldi ve Charlie Eastwood da simülatör sürücüleri olarak takıma katıldı.

Güç ünitesi programı

GM ve TWG, Cadillac takımı için fabrika motorları üretmek üzere GM Performance Power Units LLC'yi (GM PPU) kurdu ve motor bölümünü yönetmesi için uzun süredir GM motor tasarımcısı olan Russ O'Blenes'i işe aldı. Ayrıca, Joe Saward, GM'nin Renault'nun eski güç ünitesi programının fikri mülkiyetini satın almaya çalıştığını bildirdi. GM PPU, o zamana kadar Ferrari güç ünitelerini kullanarak 2029 sezonu için Formula 1 güç üniteleri üretmeyi planlıyor. GM PPU, 2027'nin ilk çeyreğinde açılması beklenen 300-350 çalışanı olan bir motor fabrikası inşa etmek için milyon US$65 ve başlangıç ücretleri için ek olarak 75-80 milyon ABD doları harcamayı planladığını duyurdu.

Tesisler

Aerial view of a highway passing through Fishers, Indiana
Cadillac'ın merkezi, Michael Andretti'nin memleketi olan Indiana, Fishers'da özel olarak inşa edilmiş bir tesiste bulunacak.

Cadillac , Indiana, Fishers ; Kuzey Carolina, Concord ; Michigan, Warren ; ve İngiltere, Northamptonshire'da dört tesis işletmeyi planlıyor. Kuruluşun merkezi, üretimin "büyük kısmını" gerçekleştirecek olan Indianapolis'in bir banliyösü olan Fishers'daki yepyeni bir tesiste bulunacak. Andretti Global başlangıçta Formula 1 ve IndyCar operasyonlarını aynı binada yürütmeyi önerdi, ancak IndyCar operasyonu daha sonra farklı bir tesise taşındı; Formula 1 yönetmelikleri, çok takımlı tesislerin kullanımını yasaklıyor. GM, Concord'daki Charlotte Teknik Merkezi yakınında 204.000 metrekarelik bir güç ünitesi tesisi inşa edecek. General Motors Teknik Merkezi'nin bulunduğu Warren'da ek operasyonlar gerçekleştirilecek. Ayrıca ekip, Almanya, Köln'deki rüzgar tünelini kiralamak için Toyota ile uzun vadeli bir anlaşma imzaladı. Yarış ekibi ve şasi tasarımcıları İngiltere'nin Silverstone kentindeki bir tesiste faaliyet gösterecek.

Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın tüm sonuçları

2026-Günümüz

Key
Renk Sonuç
Altın Birinci
Gümüş İkinci
Bronz Üçüncü
Yeşil Puanla bitirdi
Mavi Puansız bitirdi
Sıralamaya dahil edilmedi (NC)
Mor Yarış Dışı (YD)
Kırmızı Sıralama zamanı yok (DNQ)
Siyah Diskalifiye (Dis.)
Beyaz Başlamadı (DNS)
Boş Katılmadı (DNA)
Yaralandı (INJ)
Kabul edilmedi (EX)
Çekildi (WD)
İşaret Anlamı
E En hızlı tur
P Pol pozisyonu
† Yarışın %90'ını tamamlamış
pilotlar, yarışı tamamlamış
olarak kabul edilir.
altsimge
sayısı 		Sprint sıralamadaki
puan alma derecesi
Yıl Şasi Motor Lastikler Sürücüler 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Puan WDC
2027 TBA TBA TBA Finlandiya Valtteri Bottas Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027* Şablon:F1R2027*
Meksika Sergio Pérez Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027 Şablon:F1R2027* Şablon:F1R2027*
2026 MAC-26 Ferrari 067/6 1.6 V6 t P Finlandiya Valtteri Bottas AVU
YD 		ÇİN
13 		JAP
19 		BAH
İPT 		SUU
İPT 		MİA
18 		KAN
16 		MON
YD 		BAR
YD 		AVS
YD 		BRİ
16 		BEL
18 		MAC
YD 		HOL
YD 		İTA
19 		İSP
18 		AZE
16† 		SİN
  		ABD
  		MKS
  		SÃO
  		LAS
  		KAT
  		ABU
  		 * 0*
Meksika Sergio Pérez AVU
16 		ÇİN
15 		JAP
17 		BAH
İPT 		SUU
İPT 		MİA
16 		KAN
YD 		MON
15 		BAR
14 		AVS
YD 		BRİ
14 		BEL
YD 		MAC
YD 		HOL
15 		İTA
18 		İSP
YD 		AZE
14 		SİN
  		ABD
  		MKS
  		SÃO
  		LAS
  		KAT
  		ABU
  		 * 0*
Kaynak:
Notlar
  • * - Sezon hâlâ devam ediyor.

1951-1952

Yıl Katılımcı Şasi Motor Lastik Sürücü 1 2 3 4 5 6 7 8 9
1952 Calvin Connell Kurtis Kraft Cadillac 4.5 V8 F İSV 500 BEL FRA BRİ ALM HOL İTA
Amerika Birleşik Devletleri Johnny Fedricks DNQ
1953 Calvin Connell Kurtis Kraft Cadillac 4.5 V8 F ARJ 500 HOL BEL FRA BRİ ALM İSV İTA
Amerika Birleşik Devletleri Bill Homeier DNQ
Kaynak:

Kaynakça

  1. ^ Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi; "GM251124" isimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: Kaynak gösterme)
  2. ^ "Chevrolet - Grands Prix not started • STATS F1". www.statsf1.com. 26 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Aralık 2024. 
  3. ^ a b c "Cadillac - Indianapolis - Result by Grand Prix • STATS F1". www.statsf1.com. 26 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Aralık 2024. 
  4. ^ "Andretti Global and General Motors Team Up in F1 Pursuit". Cadillac. 5 Ocak 2023. 10 Ağustos 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Kasım 2024. 
  5. ^ Wolkin, Joseph (2 Ekim 2024). "Andretti Global Clears FIA Approval To Create A Formula 1 Team". Forbes. 15 Nisan 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Kasım 2024. 
  6. ^ "Andretti should buy existing F1 team to join grid - FIA boss". ESPN. 28 Mayıs 2024. 19 Kasım 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Kasım 2024. 
  7. ^ Smith, Luke (December 2024). "General Motors enters the grid: Why F1 changed its tune after rejecting Andretti". The New York Times. ISSN 0362-4331. 3 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Aralık 2024. 
  8. ^ a b c Suttill, Josh (25 Kasım 2024). "GM, Cadillac agree deal for new 2026 F1 entry - Andretti absent". The Race. 20 Temmuz 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Aralık 2024. 
  9. ^ "Inside McLaren's state-of-the-art new wind tunnel". www.mclaren.com (İngilizce). 18 Ekim 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2025. 
  10. ^ a b Lawrence, Dan (9 Şubat 2025). "Michael Andretti realised he was the 'obstacle' to Cadillac F1 bid". Motorsport Week (İngilizce). 18 Mart 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2025. 
  11. ^ a b c Brown, Nathan. "Andretti Global parent company unveils longtime NASCAR executives as new leaders". The Indianapolis Star. 8 Ekim 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Aralık 2024. 
  12. ^ a b c "General Motors launches Cadillac Formula 1 Team and power unit". General Motors. 25 Kasım 2024. 30 Temmuz 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Kasım 2024. 
  13. ^ "TWG CADILLAC FORMULA 1 TEAM LIMITED". Companies House (İngilizce). 2 Şubat 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2025. 
  14. ^ "Michael Andretti enjoying retirement as he takes in IndyCar opener as a fan instead of team owner". AP News (İngilizce). 2 Mart 2025. 6 Nisan 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2025. 
  15. ^ "Caddy back". The Sunday Times (İngilizce). Perth: Seven West Media. 9 Mart 2025. s. 48. ISSN 1442-9527. OCLC 427972890. 
  16. ^ a b Horton, Phillip (18 Mart 2025). "Cadillac Will Pay $450 Million Anti-Dilution Fee to Join Formula 1". Autoweek. 26 Mart 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2025. 
  17. ^ Coleman, Madeline (25 Kasım 2024). "Formula 1 expands grid as General Motors to become the 11th team in 2026". The New York Times. 13 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Aralık 2024. 
  18. ^ Collantine, Keith (17 Ocak 2025). "$450 million payment for Cadillac to join Formula 1 is too low - Wolff". RaceFans (İngilizce). 24 Ocak 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ocak 2025. 
  19. ^ "Statement on General Motors application to join FIA Formula One World Championship in 2026". Formula 1. 25 Kasım 2024. 23 Ağustos 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Kasım 2024. 
  20. ^ a b "Cadillac F1 team: FIA approves General Motors as new Formula 1 engine supplier from 2029". Sky Sports. 23 Nisan 2025. 23 Nisan 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Nisan 2025. 
  21. ^ a b "Ferrari enters a multi-year agreement with Andretti Formula Racing". Ferrari. 2 Eylül 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Aralık 2024. 
  22. ^ Cleeren, Filip; Rava, Jacopo (13 Kasım 2025). "Exclusive: Pérez and Cadillac test Ferrari F1 car at Imola". Autosport. Motorsport Network. ISSN 0269-946X. 13 Kasım 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Kasım 2025. 
  23. ^ Gale, Ewan (5 Aralık 2024). "GM announces Lowdon as Cadillac F1 team principal". Autosport. 8 Mart 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Aralık 2024. 
  24. ^ "TWG Global launches TWG Motorsports with brands across F1, INDYCAR, NASCAR, Formula E and IMSA". Andretti Global (İngilizce). 26 Şubat 2025. 18 Temmuz 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2025. 
  25. ^ "Andretti hires former F1 tech chief Symonds". ESPN. 21 Mayıs 2024. 13 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Aralık 2024. 
  26. ^ Noble, Jonathan (25 Kasım 2024). "Andretti lands former Renault F1 engine tech chief Rob White". motorsport.com. 28 Ağustos 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Aralık 2024. 
  27. ^ "Andretti's hiring spree". Motor Sport Magazine. 3 Eylül 2024. 26 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Aralık 2024. 
  28. ^ "Cadillac principal: Six drivers shortlisted for seat". ESPN.com (İngilizce). 10 Mart 2025. 7 Mayıs 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2025. 
  29. ^ Blackstock, Elizabeth (26 Aralık 2024). "Fresh Cadillac F1 hope for Mick Schumacher with 'think big' verdict". PlanetF1 (İngilizce). 2 Ocak 2026 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Aralık 2024. 
  30. ^ Beer, Matt (26 Ağustos 2025). "Cadillac F1 names Sergio Perez and Valtteri Bottas as 2026 drivers". The Race. 7 Eylül 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Ağustos 2025. 
  31. ^ "IndyCar star Colton Herta signed to Cadillac Formula 1 Team as test driver". Formula 1. 3 Eylül 2025. 20 Aralık 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Eylül 2025. 
  32. ^ Cleeren, Filip (1 Ekim 2025). "Cadillac F1 team names Simon Pagenaud, Pietro Fittipaldi as sim drivers". Motorsport.com. 3 Ekim 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ekim 2025. 
  33. ^ Tucci, Kaitlin (1 Ekim 2025). "Cadillac Names Sim Driver Lineup Including Ex-F1 Driver And IndyCar Champion". Sports Illustrated. 2 Ekim 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi1 Ekim 2025. 
  34. ^ a b "TWG Motorsports and GM name Russ O'Blenes to lead Cadillac Formula 1 power units venture". General Motors. 9 Ocak 2025. 1 Ocak 2026 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Ocak 2025. 
  35. ^ Lawrence, Dan (24 Ekim 2024). "Cadillac circling Renault F1 engine IP - report". Motorsport Week. 24 Ekim 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Aralık 2024. 
  36. ^ a b Noble, Jon (11 Şubat 2025). "Cadillac F1's plan for new $150m factory revealed". The Race (İngilizce). 10 Temmuz 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Şubat 2025. 
  37. ^ a b Brown, Nathan (12 Mart 2025). "'This is an American team': Cadillac F1 will build cars in Fishers headquarters". The Indianapolis Star. 19 Mart 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Mart 2025. 
  38. ^ a b Cooper, Adam (31 Ocak 2024). "Andretti's plan to run an F1 team from four locations". Motorsport.com (İngilizce). 4 Şubat 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Aralık 2024. 
  39. ^ Brown, Nathan. "Andretti Global seeking additional racing shop following F1 admission, sources say". The Indianapolis Star (İngilizce). 24 Mart 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ocak 2025. 
  40. ^ Brittle, Cian (11 Mart 2025). "Cadillac team principal: Commercial interest 'outstripping capacity' ahead of F1 debut". BlackBook Motorsport (İngilizce). 15 Mart 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2025. 
  41. ^ Moat, David (10 Nisan 2024). "Andretti Global Opens New Facility at Silverstone". Andretti Global (İngilizce). 13 Ağustos 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2025. 
  42. ^ "Cadillac - Seasons • STATS F1". www.statsf1.com. 7 Aralık 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2025. 
  43. ^ "Indianapolis 1952 - Race entrants • STATS F1". www.statsf1.com. 7 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2025. 
  44. ^ "Indianapolis 1953 - Race entrants • STATS F1". www.statsf1.com. 30 Mayıs 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2025. 

Dış bağlantılar