Kollu bariyer

Kollu bariyer (ayrıca, demir bariyer ve çıkış kapısı olarak da bilinir), kontrollü bir noktadan araç veya yaya erişimini engellemesine izin vermek için döndürülen bir çubuk veya direktir. Tipik olarak, bariyer kapısının ucu dikey bir yayda ve dikey bir pozisyona yükselir. Kollu bariyerler genellikle karşı ağırlıktadır, bu nedenle direk kolayca devrilir. Bunlar genellikle her iki yönde de trafiği engellemek için uçtan uca eşleştirilir veya ofset edilir. Bazı geçitler ayrıca, indirilirken üst kolla 300 ila 400 mm altına asılan, yaklaşma görünürlüğünü arttıran ve bariyer kaldırılırken ana direk ile düz bir şekilde uzanmak üzere bağlantılara asılan ikinci bir kola sahiptir. Bazı bariyerler ayrıca, bir eksen içerir, bariyer kaldırılır, en dıştaki yarısı yatay kalır, bariyer yükseltildiğinde baş aşağı bir L'ye benzer.

Günümüzde kollu bariyer sistemleri, araç ve yaya geçişlerini kontrol etmek amacıyla otoparklar, toplu konut siteleri, kamu kurumları, sanayi tesisleri, lojistik merkezleri, havaalanları ve ücretli geçiş noktalarında yaygın olarak kullanılmaktadır. Modern bariyerler genellikle elektromekanik veya elektrohidrolik tahrik sistemleri ile çalışır ve uzaktan kumanda, kartlı geçiş sistemi, plaka tanıma sistemi, RFID okuyucu, manyetik loop dedektörü ve çeşitli erişim kontrol sistemleri ile entegre edilebilir.

Bariyer kolları kullanım amacına göre farklı uzunluklarda üretilebilmekte olup, bazı modellerde LED aydınlatma, darbe emici mekanizmalar, mafsallı kol yapıları, etek panelleri ve akü destekli çalışma özellikleri bulunabilmektedir. Güvenliği artırmak amacıyla fotosel sensörler ve engel algılama sistemleri kullanılmakta, böylece araç veya yayaların zarar görmesi önlenmeye çalışılmaktadır.

Kollu bariyerler, demiryolu hemzemin geçitlerinde kullanılan geleneksel bariyerlerden gelişerek günümüzde modern erişim kontrol ve trafik yönetim sistemlerinin önemli bir parçası haline gelmiştir.

Otomatik bariyerler için çeşitli teknolojiler vardır. Bunlardan biri güvenilirliği nedeniyle yaygın olarak kullanılan elektro-mekanik yöntemidir. Diğer teknolojiler genellikle üreticiye özgüdür. Bu elektro-mekanik cihazlar, ısı üretmeden sürekli çalışabilen 24VDC tahrik üniteleri ile birlikte gelir, böylece elektro-mekanik bomlu bariyerler sürekli olarak ve yoğun bir görev döngüsü içerisinde çalıştırılabilir.

Kapılar genellikle hemzemin geçiti, baskül köprü, park etme tesislerinde, kontrol noktalarında ve sınırlı alanlara girişlerde bulunur. Bunlar ayrıca geçiş gişelerinden geçişleri kontrol etmenin normal bir yöntemidir. Ayrıca kaza temizliği, yolun kapatılması durumunda yol işçileri veya kanuna gerek kalmadan trafiği sınırlandırmak üzere otomatik olarak kontrol edilen bazı otoyol giriş rampalarında da bulunabilir. Bazı bariyerler otomatik, diğerleri manuel olarak çalıştırılıyor. Manuel kapılar bazen normal bir kapı şeklinde asılır. Bazı yerlerde, beton bariyerler, bomboş geçitler, banliyö sokaklarında trafik sakinleştirici bir önlem olarak kurulmakta, trafik engellemekte, acil servisler ve otobüsler gibi yetkili araçların daha kısa ve doğrudan yoldan faydalanmasını sağlamaktadır.