Kavşak

Kavşak, farklı istikametlerdeki yolların birbiri ile aynı düzlemde kesiştiği, farklı yönlerden gelen araçların emniyetle birbirlerinin güzergâhlarından geçtiği veya yön değiştirdiği nokta. Hem karayollarında hem de demiryollarında kavşaklara sıklıkla rastlanır.

Farklı türden araç yollarının aynı düzlemde kesiştiği kavşaklara hemzemin geçit denir. Araç trafiğinin dairesel biçimde hareket ederek çeşitli istikametlere dağılmasına imkân veren düzenlemelere dönel kavşak denir. Farklı seviyeli kavşak iki veya daha fazla karayolunun farklı düzlemlerde kesişmesi ile oluşan kavşakdır.

Resim1'de detaylı bir korunaklı kavşak örneği vardır. Burada bir takım özellikler verilmiştir. Bunlar şu şekilde daha uzun sıralanabilir:

• Bisiklet güzergahının, dönen araçların daha iyi görünebilmesi adına geride bulunması.
• Düz güzergahın dışında kalan, dönen arabanın bekleyebileceği alana sahip olma.
• Motorlu araç trafiğini yavaşlatmak için, bisikletin dönüş güzergahında olan korumalı adaların, kısa dönme yarıçapına sahip olması.
• Motorlu araç trafiğini yavaşlatmak için limitlendirilmiş şerit genişliği.
• Koruyucu adalara sahip olma.
• Bisiklet için sağa dönüşler, bisiklet parkuru/yolu niteliği taşır.
• Kırmızı şeritler bisiklet önceliği gösterir.
• Bisiklet önceliğini vurgulamak için keskin zemin işaretleri vardır.
• Yaya geçidi geri çekilmiş ve korunaksız kısım uzunluğu daha kısa hale getirilmiştir.
• Yaya ve bisiklet geçidinden önce, dönen yaya ve bisikletleri görmeyi engelleyecek hiçbir obje (araba, reklam panosu, levha, ağaç, dekorasyon, vb.) olmaması.
• Korunaklı adaların arasında, bisikletli ve yayanın çarpışabileceği hiçbir unsurun olmaması.

• Üst geçit
• Üç kollu kavşak
• Papyon
• Kutu kavşak
• Sürekli akış kesişimi
• iki aşamalı dönüş
• Jughandle
• Michigan dönüşü
• Kayma T-kavşağı
• Korumalı kavşak
• Çeyrek yol kavşağı
• RIRO
• Martı kavşağı
• Bölünmüş kavşak
• Teksas U dönüşü

YüzeylerKavşaklarYol güvenliği
faktörleriBoşluk ve
zaman tahsisiSınırYapılarPerformans
göstergeleri