| |
|---|---|
 İstasyonun platformu | |
| Konum | İstasyon Mahallesi / Abdi İpekçi Mahallesi, Şehit Abdullah Horoz Caddesi / Ethem Bey Caddesi, 41700 / 41400 Gebze / Darıca, Kocaeli Türkiye |
| Koordinatlar | 40°47′01″K 29°24′41″D / 40.78361°K 29.41139°D / 40.78361; 29.41139 |
| Sahip | TCDD |
| İşletmeci | TCDD Taşımacılık |
| Hat(lar) |  ・ |
| Peronlar | 2 ada peronu 1 kenar peronu |
| Raylar | 5 |
| Tren işletmecileri | TCDD Taşımacılık |
| Bağlantılar |  (TCDD Gar) |
| Yapı | |
| Yapı türü | Hemzemin |
| Otopark | Hayır |
| Bisiklet altyapısı | Evet |
| Engelli erişimi | Evet |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| Ücret bölgesi | 1. Bölge |
| Tarihçe | |
| Açılış | 1 Ocak 1873 (Osmanlı Anadolu Demiryolları) 1960 29 Mayıs 1969 (Haydarpaşa banliyösü) 12 Mart 2019 (Marmaray) |
| Elektriklendirme | 25 kV AA Katener (1969) |
| Trafik | |
| Yolcular | 912,500 (2009) |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı |
Gebze Tren İstasyonu, Kocaeli'nin Gebze ilçesi İstasyon Mahallesi ile Darıca ilçesi Abdi İpekçi Mahallesi arasında yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
İstanbul-Haydarpaşa – Ankara demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Osmanlı İmparatorluğu Nâfia Nezâreti tarafından Osmanlı Anadolu Demiryolları için inşa edilerek 1 Ocak 1873'te hizmete girmiş, daha sonra Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi tarafından yeniden inşa edilerek 1890'da tekrar hizmete girmiştir.
TCDD tarafından 1954'te yeniden inşa edilen ve elektrifikasyon altyapısıyla yenilenerek 29 Mayıs 1969'da tekrar hizmete giren istasyon, 1969 - 2012 yılları arasında B2 (Haydarpaşa – Gebze) Banliyö Treni'ne hizmet vermiş, Marmaray projesinin inşası kapsamında 29 Haziran 2012'de kapatılmıştır. Ankara – İstanbul yüksek hızlı demiryolu'nun Eskişehir - Pendik etabı ile birlikte yeniden inşa edilen istasyonun YHT kısmı 25 Temmuz 2014'te, banliyö kısmı ise 12 Mart 2019'da tekrar hizmete girmiştir.
İstasyon, TCDD Taşımacılık tarafından işletilen Ankara – İstanbul, İstanbul – Eskişehir, İstanbul – Konya ve İstanbul – Karaman Yüksek Hızlı Trenleri'ne, Ankara Ekspresi Anahat Trenleri'ne, Adapazarı – Gebze Bölgesel Trenleri'ne ve B1 (Halkalı – Gebze) Banliyö Trenleri'ne hizmet vermektedir.
Hatlar
Hizmetler
İstasyon yapısı
| 1 | → (TCDD Gar) |
Giriş/Çıkış → (Ethem Paşa Cd.) |
↓↘ Bilet Holü ↓↘ | ↙↓ Bilet Holü ↙↓ | ← Giriş/Çıkış (Şehit Abdullah Horoz Cd.) |
|---|---|---|---|---|---|
| Z | Platformu
|
Platformu
|
Peron yapısı
| Pendik ↑ Darıca ↑ 5 ⇌ | | ⇌ 4 3 ⇌ | | ⇌ 2 1 ⇌ | ↓ İzmit ↓ Diliskelesi | |||
| 1 - 2 | Batı yönü |
|
Pendik・Bostancı・Söğütlüçeşme・Yenikapı・Bakırköy için |
|---|---|---|---|
| 3 | Batı yönü |
|
Söğütlüçeşme・Halkalı için |
| 4 | Doğu yönü | Ankara YHT・Ankara・Konya・Karaman için | |
| 5 | Batı yönü | 
|
Söğütlüçeşme・Halkalı için |
| Doğu yönü | Adapazarı・Ankara için |
Güzergâh
| TCDD | |||
|---|---|---|---|
| TCDD Taşımacılık | |||
| Önceki İstasyon | YHT | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| İzmit Ankara YHT yönünde |
Ankara – İstanbul YHT |
Pendik Söğütlüçeşme yönünde |
Her gün karşılıklı 13 sefer |
| Pendik Halkalı yönünde |
Her gün karşılıklı 2 sefer | ||
| Pendik Söğütlüçeşme yönünde |
İstanbul – Eskişehir YHT |
İzmit Eskişehir yönünde |
Her gün karşılıklı 1 sefer |
İstanbul – Konya YHT |
İzmit Konya yönünde |
Her gün karşılıklı 4 sefer | |
| Pendik Halkalı yönünde |
İstanbul – Karaman YHT |
İzmit Karaman yönünde |
Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Önceki İstasyon | Anahat Trenleri | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| İzmit Ankara yönünde |
Ankara Ekspresi |
Pendik Halkalı yönünde |
Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Önceki İstasyon | Bölgesel Trenleri | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Diliskelesi Adapazarı yönünde |
Adapazarı – Gebze (Ada Ekspresi) |
Bitiş | Her gün karşılıklı 5 sefer |
| Önceki İstasyon | Banliyö Trenleri | Sonraki İstasyon | Sefer Sıklığı |
| Darıca Halkalı yönünde |
(Halkalı – Gebze) |
Bitiş | 06:00 - 00:45 arası 15 dakikada 1 sefer |
Çevre alanı
- Mehmet Zahit Kotku Parkı
Görseller
-
Eski istasyon, 2004 -
B1 platformu -
B1 platformu -
Üstten görünüm
Kaynakça
- ^ a b "CFOA History" [CFOA Tarihi]. Trains of Turkey. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b c d e Kösebay Erkan, Yonca (2007). Anadolu Demiryolu Çevresinde Gelişen Mimari ve Korunması (Doktora Tezi). İstanbul: İstanbul Teknik Üniversitesi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b c Koday, Saliha (2000). "Haydarpaşa-Gebze Arasındaki Demiryolu Banliyö Ulaşımı". Türk Coğrafya Dergisi, 35. İstanbul. ss. 261-276. 23 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi12 Haziran 2022.
- ^ a b c "Anadolu Bağdat Demiryolunda Unutulmuş İstasyon Binalarımız". kentvedemiryolu.com. 23 Ocak 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Ocak 2019.
- ^ a b "TCDD History - Electrification" [TCDD Tarihi - Elektrifikasyon]. Trains of Turkey. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b c "Marmaray Banliyö Treni". marmaray.gov.tr. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023.
- ^ "29 Nisan 2012 tarihinden itibaren Gebze-Pendik hat kesimi işletmeciliğe kapatılmıştır". TCDD. 27 Nisan 2012. 18 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Aralık 2021.
- ^ a b "Yüksek Hızlı Tren". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023.
- ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023.
- ^ a b "Bölgesel Trenler". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023.
- ^ "Marmaray Sefer Saatleri". marmaray.gov.tr. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023.
Dış bağlantılar
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Marmaray resmî sitesi 10 Mayıs 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.